![\"\"](\"https:\/\/www.pv-magazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/251022-01_Infografic_Weather_ENG_Ao-Solar_RGB_Digital-600x338.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nDie Nissan Motor Corporation hat bekanntgegeben, ein Prototyp eines solarbetriebenen Modells des Sakura Kei Elektrofahrzeugs (EV) auf der bevorstehenden Japan Mobility Show 2025 vorzustellen. Dieses innovative Fahrzeug, das seit seiner Markteinf\u00fchrung im Jahr 2022 in Japan zu den meistverkauften Elektrofahrzeugen geh\u00f6rt, soll mit einem einzigartigen, erweiterbaren Solardach ausgestattet werden.<\/p>\n
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Der Sakura misst 3,4 Meter in der L\u00e4nge und 1,5 Meter in der Breite, mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 80 km\/h. Der Hersteller berichtet, dass das Fahrzeug in den letzten drei Gesch\u00e4ftsjahren ununterbrochen an der Spitze der Verkaufszahlen in Japan stand. Die neue Version wird mit einem innovativen Solarpanel-System ausgestattet sein, das als «Ao-Solar Extender» bekannt ist.<\/p>\n
Das Ao-Solar Extender-System verf\u00fcgt \u00fcber ein fest installiertes 300 W Solarpanel und ein zus\u00e4tzliches 200 W Panel, das bei Bedarf ausgefahren werden kann. Wenn beide Elemente in Betrieb sind, generiert das System insgesamt 500 W Energie<\/a>. Dies erm\u00f6glicht eine erhebliche Steigerung der Reichweite des Fahrzeugs.<\/p>\n Die PV-Integration (Photovoltaik<\/a>) ist so konzipiert, dass sie den Luftwiderstand minimiert und sowohl w\u00e4hrend der Fahrt als auch im Parkmodus Energie erzeugt. Ein Unternehmenssprecher erkl\u00e4rte, dass das Zielgewicht des Solarsystems bei etwa 30 kg liegt und aus herk\u00f6mmlichen monokristallinen Silizium-Solarzellen besteht. In der aktuellen Gestaltung wird Glas verwendet, jedoch wird auch die Verwendung anderer geeigneter Materialien in Betracht gezogen, um das Gewicht weiter zu reduzieren.<\/p>\n Das Ao-Solar Extender-System k\u00f6nnte potenziell bis zu 3’000 km zus\u00e4tzliche Reichweite pro Jahr bieten, abh\u00e4ngig von den Sonnenbedingungen und dem Fahrverhalten der Nutzer. Analysen zeigen, dass viele Sakura-Besitzer haupts\u00e4chlich kurze Strecken f\u00fcr Besorgungen und Schulwege zur\u00fccklegen. Dies legt nahe, dass die durch Solarenergie<\/a> erzeugte Leistung den Bedarf an Strom aus dem Netz f\u00fcr einen bedeutenden Teil der Fahrer fast vollst\u00e4ndig eliminieren k\u00f6nnte.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich zu den Vorteilen in der allt\u00e4glichen Nutzung k\u00f6nnte das VIPV (Vehicle Integrated Photovoltaics) auch als Notstromversorgung w\u00e4hrend Katastrophen dienen. Diese Mehrzwecknutzung stellt sicher, dass das Fahrzeug nicht nur ein Transportmittel, sondern auch eine wichtige Energiequelle in Krisensituationen sein kann.<\/p>\n Das Konzept des Ao-Solar Extender entstand im Rahmen eines internen Ideenwettbewerbs bei Nissan im Jahr 2021 und ist f\u00fcr eine zuk\u00fcnftige kommerzielle Einf\u00fchrung geplant. Der genaue Zeitpunkt f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung wird zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt bekannt gegeben.<\/p>\n Ein \u00e4hnliches Konzept zu dem von Nissan wurde vor einem Jahr von dem US-Startup DartSolar vorgestellt. Ihr erweiterbares Solardach passt auf verschiedene Fahrzeugtypen und bietet eine fixe Kapazit\u00e4t von 360 W, die innerhalb von 15 Sekunden auf 1 kW erweiterbar ist. Dies zeigt, dass die Idee der Solarenergie als sinnvolle Erg\u00e4nzung f\u00fcr Elektrofahrzeuge zunehmend an Bedeutung gewinnt.<\/p>\nVorteile der Solartechnologie<\/h2>\n
Zus\u00e4tzliche Reichweite durch Sonnenenergie<\/h2>\n
Notstromversorgung im Notfall<\/h2>\n
Entwicklung und Markteinf\u00fchrung<\/h2>\n
Wettbewerb im Bereich Solar-Integrationen<\/h2>\n
Fazit<\/h2>\n